Aviación 4
El camino hacia cero emisiones netas de CO2 en la aviación
Helena Ancos 4 de enero de 2021 El 1 de diciembre, un avión de pasajeros de United Airlines voló de Chicago a Washington propulsado únicamente por combustible elaborado a partir de aceites de cocina, desechos agrícolas y otros materiales en lugar de combustibles fósiles. El vuelo fue calificado por la aerolínea como un hito, al ser el primer vuelo de pasajeros con carga completa que funciona con combustible de aviación 100% sostenible (Sustainable Aviation Fuel, SAF) y que según la empresa, emite un 80% menos emisiones que el combustible […]
Con la pandemia, aumentan los vuelos a ninguna parte pero ¿cuál es su impacto medioambiental?
1 de octubre de 2020 Una de las industrias más afectadas por la pandemia ha sido la aviación, un sector cuya facturación ha caído en un 51% a nivel global, y cuya recuperación no se prevé a corto plazo. En este contexto, algunas aerolíneas han encontrado una salida a la crisis, ofreciendo vuelos a ninguna parte. ¿En qué consisten? pues que el pasajero sabe cuál es el origen de su viaje y el destino pero no la ruta. Un producto que está haciendo furor entre pasajeros ansiosos por volar pero […]
¿Llegó la hora de poner cuotas a los viajes aéreos? Efectos del COVID-19 en la sostenibilidad (VI)
Helena Ancos 14 de julio de 2020 Entre los debates que están surgiendo como consecuencia de los efectos económicos del COVID-19 y de la necesaria transición hacia una economía más sostenible, está el de la reconversión del sector aéreo. En uno de los sectores más afectados por la pandemia, la necesaria transición hacia un sector más sostenible pasa por el uso de combustibles más ecológicos, por la imposición de ecotasas y de cuotas por ciudadano a los viajes aéreos. En el debate de los combustibles, a nivel europeo se presentó el […]
Cinco Estados europeos apuestan por impuestos al sector de la aviación para luchar contra el cambio climático
Francia, los Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo y Suecia abogan por la tributación del sector de la aviación a nivel europeo tal como se puso de manifiesto en el Consejo Ecofin el 12 de febrero pasado. El Convenio Internacional de Chicago sobre Aviación Civil Internacional, ratificado en 1944, prohibía la aplicación de impuestos al queroseno para no obstaculizar el desarrollo del tráfico internacional. Sin embargo, 75 años después, el sector de la aviación contribuye el 2% de las emisiones globales de CO2 y se espera que supere el 20% para 2050. Para […]
Firmas
José Luis Fernández
Profesor de Ética, Cátedra Iberdrola de Ética Económica y Empresarial, Universidad Pontificia Comillas (ICADE)
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